小區(qū)內(nèi)小孩亂跑被車撞責(zé)任怎么劃分（孩子被撞事故的認(rèn)定）

我國(guó)作為電動(dòng)車生產(chǎn)及銷售之一大國(guó)，在經(jīng)過多年發(fā)展后，電動(dòng)車已成為老百姓生活中不可或缺的重要交通工具之一。

據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，全社會(huì)電動(dòng)車保有量高達(dá)2億輛，年產(chǎn)量高達(dá)3000多萬(wàn)，面對(duì)如此龐大的電動(dòng)車保有量，自然會(huì)對(duì)道路安全造成影響，特別是部分電動(dòng)車車主經(jīng)常性的逆行、超速、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道等等。

為保證電動(dòng)車能受到更為嚴(yán)格的管制，在今年的4月中旬，相關(guān)部門頒布了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，并對(duì)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的外觀、性能進(jìn)行管制，提出了以下幾點(diǎn)要求：

增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求；規(guī)定電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力；更高設(shè)計(jì)車速不超過25Km/H；整車質(zhì)量（含電池）不超過55Kg；電機(jī)功率不超過400W；蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V。

雖說電動(dòng)車已有新國(guó)標(biāo)，但現(xiàn)在很多地區(qū)的電動(dòng)車還處在一個(gè)過渡期間，導(dǎo)致部分電動(dòng)車還存在超標(biāo)現(xiàn)象。

在某個(gè)小區(qū)門口處，有一個(gè)10歲左右的小男孩，正在路邊玩得高興，正因?yàn)樘幵陂T口處，所以來來往往的車輛、電動(dòng)車、行人都比較多，從監(jiān)控錄像中看到他只是一個(gè)人在馬路上跑來跑去。

當(dāng)時(shí)小男孩避過了一輛電動(dòng)車后，又馬上退回去，接著又有電動(dòng)車過來時(shí)，他又向馬路上沖過去，因電動(dòng)車剎車不及時(shí)，導(dǎo)致小男孩被撞，電動(dòng)車連同小孩一起倒下。熊孩子亂跑被電動(dòng)車撞倒，交警判電動(dòng)車次責(zé)，網(wǎng)友：憑什么要負(fù)責(zé)。

事發(fā)后，雙方對(duì)事故責(zé)任一直有爭(zhēng)議，既然自己無(wú)法調(diào)節(jié)，那就只能報(bào)警處理，接到報(bào)警后，交警趕到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)取了監(jiān)控錄像，之很清晰地發(fā)現(xiàn)，這起事故是因?yàn)殡妱?dòng)車臨近時(shí)，小男孩突然沖出馬路才導(dǎo)致被撞，很明顯需要負(fù)主要責(zé)任，根據(jù)交警判定，小男孩一方負(fù)主要責(zé)任，電動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任，理由：電動(dòng)車一方進(jìn)入小區(qū)道路時(shí)，沒有減速慢行，主要觀察，確保安全。

從單方面來理解，這個(gè)判定也就是一人一半；但從另一個(gè)角度來理解，電動(dòng)車一方非常不公平，很顯然在人群中不可能快速行駛，再加上電動(dòng)車是由女生駕駛，小男孩的突然沖出，對(duì)電動(dòng)車的平衡性造成影響，才會(huì)導(dǎo)致車輛倒下。

明明是小男孩自己往上撞，結(jié)果還需要電動(dòng)車車主負(fù)次要責(zé)任，也怪不得很多網(wǎng)友紛紛表示：憑什么負(fù)責(zé)？