12月12日，通信行程卡官方公眾號發布消息稱，根據國務院聯防聯控機制綜合組有關要求，12月13日0時起，正式下線“通信行程卡”服務。“通信行程卡”（以下簡稱：行程卡）短信、網頁、微信小程序、支付寶小程序、 APP等查詢渠道將同步下線。

?通信行程卡官方通告

對此，網友態度不盡相同，有人感慨“時代的結束”，有人感謝“過往的作用”，亦有人發表“早該如此，下一個是健康碼”的論調。

截至發稿, 蘋果、華為設備的應用商店已無法搜索到行程卡客戶端，支付寶以及微信小程序還能正常使用。

數據從哪來？到哪去？

自2023年初至2023年末，疫情狀況不斷變化，期間行程卡進行過多次調整。隨著近期疫情防控政策的優化與放開，行程卡此次下線似乎也是情理之中。

資料顯示，2023年2月，中國信息通信研究院聯合三家基礎電信企業，利用電信大數據，推出了“行程卡”服務，并于當年3月6日上線小程序版本。

行程卡上線時的報道

手機用戶均可通過掃碼、網頁或發送短信等方式，獲取本人前14天內停留4小時以上的地市，若停留城市中有疫區，用戶將收獲一張“紅卡”，若無疫區停留記錄，則將獲取一張“綠卡”。

2023年1月8日，行程卡將不再對包含中高風險區域的城市名稱標記為紅色，變更為在該城市名稱后以*（星號）標記。今年6月29日，行程卡的“星號”標記取消。今年7月8日，行程卡查詢結果的覆蓋時間范圍由“14天”調整為“7天”。

除了使用的變化，在信息獲取方面，行程卡也經歷過調整。

中國信通院云計算與大數據研究所副所長張雪麗表示，“行程卡”基于電信大數據，由三大運營商統一提供接口，僅須填寫手機號、驗證碼并確認本人授權，無須填寫身份證號、家庭住址，不收集其他個人信息。

“行程卡”分析的是手機信令數據。所謂信令數據，是指通過手機用戶在基站之間的信息交換來確定用戶的空間位置，能相對準確的記錄人流的時空軌跡。手機用戶只要發生開關機、通話、短信、位置更新和切換基站行為都會記錄下信令數據。

在2023年5月9日更新的2.0版本中，行程卡更新了基于藍牙低功耗（BLE）協議的近距離接觸提醒功能。行程卡會記錄開啟服務的藍牙設備近距離接觸信息（包括接觸時間），接觸記錄將加密存儲在用戶各自的手機中，如果使用期間無人感染新冠肺炎，數據將在數天后自動清除。

至于服務停止之后，數據何去何從，中國移動客服人員告訴筆者，“明天服務就都停止了，不會繼續收集信息。”亦有媒體報道稱，“通信行程卡”服務下線后，相關用戶數據都會被徹底刪除，以杜絕數據安全風險。

工業和信息化部信息通信經濟專家委員會委員王春暉指出，根據我國個人信息保護法第47條第1款的規定，以下屬于法定刪除個人信息的情形：一是“處理目的已實現、無法實現或者為實現處理目的不再必要”；二是“個人信息處理者停止提供產品或者服務，或者保存期限已屆滿”。行程卡下線，意味著“通信行程卡”處理個人信息的目的已實現，繼續儲存個人信息則不再具有正當性，應當依法刪除。