一張支付牌照從6400萬(wàn)降價(jià)到5100萬(wàn)，還是無(wú)人購(gòu)買，在法院之后的拍賣中，也許還會(huì)繼續(xù)大幅降價(jià)。

撰文 | 張浩東

出品 | 支付百科

支付牌照曾經(jīng)是市場(chǎng)的“香餑餑”，一張支付牌照的叫價(jià)能達(dá)到十幾億元，不過(guò)在經(jīng)歷了價(jià)格飆升的階段后，近年來(lái)支付牌照的價(jià)格慢慢回落，趨于理性。即便如此，支付牌照也越來(lái)越不好賣了。

近日，京東司法拍賣平臺(tái)的最新信息顯示，中聯(lián)信（福建）支付服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中聯(lián)信支付”）的100%股權(quán)在第二次拍賣時(shí)再次出現(xiàn)流拍，連續(xù)兩次拍賣都沒(méi)有買家出價(jià)。

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或許將再次降價(jià)

根據(jù)拍賣詳情，中聯(lián)信支付100%股權(quán)第二次拍賣的時(shí)間為2023年10月31日10時(shí)至2023年11月1日10時(shí)，流拍的原因與第一次相同，均是無(wú)人出價(jià)，目前顯示是已流拍的狀態(tài)。

在第二次拍賣中，總共有2050人圍觀，最終報(bào)名的確是0人，沒(méi)有意向方進(jìn)行出價(jià)，可見(jiàn)圍觀者中并沒(méi)有人愿意接受5155萬(wàn)元的起拍價(jià)格，加價(jià)更是無(wú)從談起。

雖然福建省廈門市中級(jí)人民法院已將中聯(lián)信支付100%股權(quán)降價(jià)了1300多萬(wàn)元，但較低的盈利能力以及單一的業(yè)務(wù)類型，決定了這張支付牌照不好賣出，市場(chǎng)對(duì)預(yù)付卡牌照的熱情并不高。

此前，評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告顯示，中聯(lián)信支付2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入315萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-69570元，2023年?duì)I業(yè)收入為190萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為60612元。無(wú)論是營(yíng)業(yè)收入還是凈利潤(rùn)，中聯(lián)信支付的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并沒(méi)有太多的吸引力。

對(duì)于中聯(lián)信支付的100%股權(quán)，評(píng)估價(jià)格達(dá)到了6444萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格是其凈利潤(rùn)的1000倍，再加上支付行業(yè)整體大環(huán)境的影響，中聯(lián)信支付的拍賣價(jià)格屬實(shí)有些高了。

中聯(lián)信支付成立于2009年，注冊(cè)資本為1億元人民幣，法定代表人為吳丹。在傳統(tǒng)的預(yù)付卡業(yè)務(wù)之外，中聯(lián)信支付還以預(yù)付卡為基礎(chǔ)，搭建了商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提供積分兌換、廣告?zhèn)鞑ァ⑾M(fèi)授信支持等增值服務(wù)。

作為福建省為數(shù)不多的持牌第三方支付機(jī)構(gòu)，中聯(lián)信支付持有預(yù)付卡發(fā)行與受理牌照，業(yè)務(wù)范圍為福建省，發(fā)行了福通卡、八閩智旅卡等產(chǎn)品，商戶覆蓋也非常廣泛。

去年12月份，中聯(lián)信支付順利通過(guò)了支付牌照的續(xù)展并完成了換證，目前支付牌照的有效期在2026年12月31日到期。經(jīng)歷了兩次的流拍，也許第三次重新掛牌時(shí)，中聯(lián)信支付的100%股權(quán)還會(huì)大幅度降價(jià)。

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交易價(jià)格大幅縮水

從中聯(lián)信支付100%股權(quán)的拍賣情況不難看出，現(xiàn)在支付牌照面臨著賣牌困局。今年以來(lái)，多張支付牌照都在掛牌轉(zhuǎn)讓，不過(guò)真正成交的案例寥寥無(wú)幾，大多數(shù)還是處于轉(zhuǎn)讓的過(guò)程中。

支付牌照買賣的黃金時(shí)期，是在2023年和2023年左右，當(dāng)時(shí)央行已經(jīng)開(kāi)始對(duì)支付牌照嚴(yán)格準(zhǔn)入，加大監(jiān)管，并且不再新增發(fā)放支付牌照，而互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)又在布局支付業(yè)務(wù)，只能采取收購(gòu)的方式。

巨大的市場(chǎng)需求之下，支付牌照的價(jià)格一路水漲船高。總共只有270張支付牌照，由于供給端的數(shù)量有限，甚至出現(xiàn)了搶購(gòu)的情況，支付牌照可以說(shuō)是“一牌難求”。

為了收購(gòu)支付牌照，互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)不惜花高價(jià)購(gòu)買，美團(tuán)收購(gòu)錢袋寶、恒大收購(gòu)集付通、小米收購(gòu)捷付睿通、滴滴收購(gòu)一九付，都是重金將支付牌照收入囊中，拿下牌照資源。僅在2023年，就有20多張支付牌照易主。

據(jù)「支付百科」了解，目前為止，第三方支付領(lǐng)域交易價(jià)格最高的收購(gòu)，是海立美達(dá)在2023年以30.39億元收購(gòu)聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)范圍包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動(dòng)電話支付、銀行卡收單等。

快速的上漲之后，支付牌照的價(jià)格逐漸下滑，出現(xiàn)了縮水，進(jìn)入了有價(jià)無(wú)市的階段。一方面支付牌照的買賣數(shù)量在減少，另一方面實(shí)際的成交價(jià)格也遠(yuǎn)低于最高點(diǎn)。

支付牌照的價(jià)格取決于牌照類型，互聯(lián)網(wǎng)支付牌照和銀行卡收單牌照比較值錢。在近兩年的支付牌照交易中，兩者的價(jià)格相比五六年前也下滑嚴(yán)重。

有的支付牌照標(biāo)價(jià)幾億元，實(shí)際上支付公司的負(fù)債是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于資產(chǎn)的，所以市場(chǎng)也在愈發(fā)冷靜，不再盲目追求支付牌照。

某地一張支付牌照掛牌價(jià)掛牌價(jià)超過(guò)了3億，但它的母公司集團(tuán)負(fù)債已經(jīng)幾十個(gè)億了，基本上是資不抵債。

類似情況的還有很多，比如騰付通支付，因?yàn)轵v邦集團(tuán)債務(wù)漏洞太大，騰付通支付在牌照中止續(xù)展前，想賣也賣不出去了，買家都非常謹(jǐn)慎。

預(yù)付卡方面，2023年時(shí)，銀信聯(lián)支付100%股權(quán)只賣出了2500萬(wàn)元的價(jià)格，現(xiàn)在中聯(lián)信支付100%股權(quán)5150萬(wàn)更是無(wú)人出價(jià)，在各類型的支付牌照中，預(yù)付卡牌照的價(jià)格降至了底部，但還是不好出手。

隨著支付行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境和政策的變化，預(yù)付卡行業(yè)已經(jīng)形成了優(yōu)勝劣汰的格局，不賺錢的支付機(jī)構(gòu)主動(dòng)將支付牌照注銷，或者想要在到期前把牌照變現(xiàn)，同時(shí)也有機(jī)構(gòu)不斷合并其它機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)，兩極分化十分明顯。