今天給各位分享沈陽鐵路局漲工資的知識，其中也會對沈陽鐵路局工資標準進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

2023年鐵路局職工漲工資貼吧？

2023年鐵路局職工會漲工資的，人均普漲400元 調薪幅度為300至500元，最新2023（歷屆）將比2010年翻一番，因為目前，鐵路部門再次迎來全系統統一加薪，根據崗位不同，每人每月上調薪酬幅度從300元至500元不等。

目前中國鐵路總公司職工總數204.56萬人，其中涉及加薪范圍的運輸部門職工約有150萬人左右，按照人均400元加薪粗略測算，并且，此次加薪增長部分需要6億元人民幣。按照國鐵集團規定，集團公司工資總額增幅和職工平均工資增幅，與預期增量完成的好壞直接掛鉤并捆綁，分三檔情形。 “單完成”情形：即只完成單一盈虧目標的，所在集團公司工資總額增幅不超過6%，職工平均工資增幅控制在8%以內。 “雙完成”情形：即完成盈虧和運輸收入目標的，所在集團公司工資總額增幅不超過8%，職工平均工資增幅控制在10%以內。 “雙超過”情形：即超額完成盈虧和運輸收入目標的，所在集團公司工資總額增幅不超過10%，職工平均工資增幅控制在12%以內。 增資還要遵循一個前提：安全上不能出事。然而，與鐵總后的前三次加薪相同，此次加薪仍傾斜一線職工。目前，鐵路一線職工月收入主要由基本工資、崗位工資、工齡工資、經營效益獎等組成，目前北京地區鐵路職工月均平均工資可以達到4000——5000元左右。

而且，全公司在崗職工崗位序列1至9檔的崗位工資標準增加360元;22至26檔的崗位工資標準增加490元;9至22檔之間按檔差10元的標準遞增。此外，調整在崗職工工資標準的同時，也相應調整新參加工作人員和臨時工工資標準，并同步調整內部退養人員生活費標準。鐵路新參加工作的大學?？飘厴I生至碩士學位研究生見習期間工資水平上漲360元至400元不等。按照此次鐵總漲薪的方案，鐵路職工的工資平均每月能上漲400元左右，目前鐵總職工總數204.56萬人，其中涉及加薪范圍的運輸部門職工約有150萬人。按此推算，此次漲薪將給鐵總額外增加72億元的人力成本。 目前鐵路職工的年收入，以中部某鐵路局為例，平均為7.8萬多，換算下來是月入6000多元。也就是說，按照上述漲薪方案，鐵路職工將漲薪6%到8%左右。

拓展資料：

鐵總給出了2023年鐵路需要重點進行的15項重點工作。其中，涉及鐵路職工的主要有三方面：安全生產，國鐵企業公司制改革，以及提高全路干部職工的積極性主動性和創造性。這三個方面相互關聯，互相影響。

在沈陽鐵路單位2023年底退休的工資4330元,能漲多少錢？

一般每年漲10%左右。

鐵路公司也要看自己單位的效益。

估計能漲300元到400元左右吧！

祝你生活愉快，再見。

求1份2023年沈陽鐵路局職工漲工資文件

鐵道部關于2023年增加企業職工工資的指導意見（文字版）

部屬各企業單位，服務中心：

進一步調動全路職工保安全、保質量、保穩定、促發展的積極性、主動性和創造性，促進鐵路多元化經營戰略的實施，現就做好2023年增加鐵路企業職工工資工作，提出以下指導意見，請遵照執行。

一、增加職工崗位工資

按照托高限底和向基層和生產一線職工傾斜的分配導向，自2023年1月1日起，提高鐵路企業職工崗位工資水平。

1、增加崗位工資人員的范圍：鐵路企業在崗職工、鐵路局組織輸出的集體外出勞務人員、經組織安排離開工作崗位到學校學習的原在崗職工。

2。增加崗位工資的標準：崗位序列1-9檔的崗位工資標準增加360元，22-26檔的崗位工資標準增加490元，10-22檔分別按10元的標準遞增。

3、企業要根據本單位的有關規定，適當提高各類學校畢業生見習期間臨時工資水平和企業內部退養人員的生活消費水平。

4、已經建立以崗位工資為主工資制度的部屬企業，應將不低于60%的新增績效工資總額用于增加職工的崗位工資。

二、繼續在運輸生產一線職工中開展安全效益達標考核

2023年繼續在運輸生產一線職工中開展安全效益達標考核?？己隧椖?、標準等仍按《關于開展運輸安全效益達標考核的通知》有關規定執行。人員范圍不含鐵路運輸企業、站段（運輸分公司）兩級機關人員，其他人員范圍由鐵路運輸企業確定。

三、提高運輸生產一線職工崗位津貼標準

為體現工資分配向運輸生產一線職工傾斜，自2023年1月1日起，將2011年建立的運輸生產一線職工崗位津貼標準由100元提高到300元。其他事項仍按《關于建立鐵路運輸生產一線職工崗位津貼的通知》有關規定執行。

四、適當提高工齡工資標準

為進一步發揮工齡工資單元的功能和作用，自2023年1月1日起，按人月均60元的標準，增加職工的工齡工資。各鐵路企業要按照政策統一的要求，對本單位工齡工資計發辦法進行調整和優化，統一實行按職工工作年限，分段、分標準、累進遞增的工齡工資計發辦法。工齡工資具體標準由各企業根據實際情況確定。

有沈陽鐵路局2011年一線職工漲工資的具體文件嗎

沈陽鐵路局關于提高職工崗位工資的實施方案

按照鐵道部《關于提高企業職工崗位工資工作的指導意見》（鐵勞衛〔2010〕261號）文件要求，為確保職工收入穩步增長，從2011年1月1日起提高職工局崗位工資，特制定本方案。

一、提高職工局崗位工資的原則

1. 堅持以提高崗位工資為主、保持崗位工資排序的原則。

2. 堅持向基層、向生產一線、向低收入職工傾斜的原則。

3．堅持較大幅度提高低檔序職工的增資水平、適當縮小收入差距的原則。

二、提高職工局崗位工資的范圍

鐵路企業在崗職工、鐵路局組織輸出的集體外出勞務人員、經組織安排離開工作崗位到學校學習的原在崗職工。

三、提高職工局崗位工資的標準與 ***

1－9檔提高局崗位工資360元，10－21檔按10元的檔差遞增，22－26檔提高局崗位工資490元。以本人現行的局崗位工資標準檔序對應提高，按照《沈陽鐵路局崗位工資標準對照表》（附件1）進行調整。

四、幾項具體規定

1. 從2011年1月1日起，國家統招大、中專畢業生見習期間臨時工資的標準提高360元，按照《國家統招大、中專畢業生見習期間臨時工資標準表》（附件2）進行調整。

2. 2010年12月31日正在學徒、熟練的人員，在按規定支給臨時工資外，從2011年1月1日起，生活補貼在現行基礎上每人每月增加360元；2011年1月1日以后新參加工作的學徒、熟練人員，在按規定支給臨時工資外，生活補貼每人每月支給360元。上述人員學徒、熟練期滿上崗工作以后，生活補貼停止支付，工資支付按現行規定辦理。

3. 局勞動力調劑站管理的復員退役軍人，按部崗位工資6檔對應《哈爾濱鐵路局崗位工資標準對照表》進行調整。

4. 個人外勞返回請事假、女職工休長假、自費長期（半年以上）脫產入學人員，提高檔案內局崗位工資，從上崗次月起按提高后的標準支給局崗位工資。

5. 執行后備培訓待遇人員，按照培訓對應崗位提高檔案內局崗位工資，培訓期間按提高后的局崗位工資80%支付。

6. 納入勞調站管理的待分流安置人員，分流安置前繼續按哈鐵勞衛函[2010]51號規定的局崗位工資60%執行。分流安置后按分流安置崗位對應提高后的局崗位工資執行。

7. 根據多經企業的效益 情況，在執行工資總額計劃的前提下安排提高多經企業職工崗位工資工作。

8．執行局崗位工資的人員，實行易崗易薪，局崗位工資標準隨職工崗位的變化而相應變化。

關于沈陽鐵路局漲工資

頂~~~~~~~~~~之一點沒有問題，以往都是傾向一線的；第二點沒什么可研究的，工資并不以戶內戶外為標準，戶外的只是勞保多點好點，比如說有雨衣，皮襖皮褲；第三點，倒夜班的會賺夜班費，而目前我們漲工資只漲崗位工資，夜班費會不會調整還有待證實；最后再說下，調車員確實是很危險很苦的工種，夏天日曬雨淋，冬天寒風刺骨，冰雪濕滑，還要扒車跳車等等，確實該多掙點，真真正正的血汗錢?。。?！