第一點(diǎn)，所謂的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并不是全國(guó)高速公路統(tǒng)一限速120，嚴(yán)格來說這次調(diào)整就是統(tǒng)一限速標(biāo)示標(biāo)牌。高速公路的最高限速是由高速公路修時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定的，120的限速跟100的限速比較起來，在護(hù)欄強(qiáng)度、路面曲度、路面坡度都是有區(qū)別的。所以11月1號(hào)之后所執(zhí)行的限速標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并沒有把所有的高速公路限速都提高到120，原來限100的現(xiàn)在還是限100，這一點(diǎn)大家一定要注意。

第二點(diǎn)，經(jīng)過喵哥查詢到的資料，這次限速標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，重點(diǎn)治理斷崖式限速和波浪式限速。比如，前面限120跑著跑著就變成限80，再跑著跑著限60，跑了100公里收了5條超速違章，一上高速就讓你提心吊膽，感覺還不如跑國(guó)道。經(jīng)過這次調(diào)整之后，波浪式限速?zèng)]了，斷崖式限速?zèng)]了，限速更為規(guī)范了。但是長(zhǎng)的隧道和事故多發(fā)路段還是會(huì)把速度限到100或者80，但是調(diào)整后明確規(guī)定了，在測(cè)速點(diǎn)前面500米以上，要設(shè)置明確的、可見的限速標(biāo)志。而不是把限速標(biāo)識(shí)偷偷摸摸藏在樹后面，露出一半，猶抱琵琶半遮面，讓你猜猜到底限速多少。

這次限速調(diào)整之后，雖然高速公路上面的波浪式限速、斷崖式限速?zèng)]了，但是我們開車跑高速還是要留心大型橋梁、長(zhǎng)隧道、事故多發(fā)路段，這些路段依然會(huì)保留原來80的限速。所以去陌生的地方建議大家開啟導(dǎo)航，通過導(dǎo)航提示結(jié)合路邊提示牌，基本上就不會(huì)再出現(xiàn)超速的情況。

第三點(diǎn)，同一條高速上同一個(gè)方向所發(fā)生的多次超速行為，只做一次處罰，這個(gè)改變?cè)谝欢ǔ潭壬蠝p少了司機(jī)心理負(fù)擔(dān)。雖說這一次的調(diào)整號(hào)稱是全國(guó)統(tǒng)一，但實(shí)際在執(zhí)行層面上，各省的執(zhí)行還是有些差別。從喵哥查詢到的資料看來，有些省份把原來限速100的高速公路，提高到了限速110，即使跑到120也是超速在10%以內(nèi)，不會(huì)做出實(shí)質(zhì)性的處罰。這種做法相當(dāng)于把全省的高速公路都提高到120，你以120跑全省的高速公路，都不會(huì)收到實(shí)質(zhì)性的超速處罰。但是有一些省份的執(zhí)行力度就會(huì)相對(duì)小一點(diǎn)，比如湖南前段時(shí)間還把G0421許廣高速潭衡段，由原來的限速120降到了限速100。

除了高速之外，普通道路限速標(biāo)準(zhǔn)也有一定的改變，比如除了危化品車、校車、特種車輛等等，普通家用車在限速60以下的路段，超過限速的50%以內(nèi)都不會(huì)做出實(shí)質(zhì)性的處罰。

總結(jié)來看，這次統(tǒng)一把限速和測(cè)速做得更為透明合理了，取締了廣為詬病的斷崖式限速和波浪式限速，開車跑高速確確實(shí)實(shí)讓我們更安心、更放心了。但同時(shí)喵哥也提醒大家盡量不要超速，嚴(yán)格按照限速去跑，假如限速110你非得跑到120，超那10公里并沒有多大意義，反倒更危險(xiǎn)。